Цього року український триатлонний календар збагатився новими подіями: у спортсменів є все більше можливостей випробувати власні сили. Та не всі вони знають, що результат на дистанції залежить не лише від фізичної підготовки та витривалості — багато важать дрібниці. Про замовчувані деталі підготовки до триатлонних стартів у прямому ефірі на сторінці Triathlon Ukraine у фейсбуці говорили з Олександрою Гришиною — майстринею спорту України, фінішеркою Ultraman 515 km та бронзовою призеркою залізного триатлону Israman.
У цьому матеріалі — перша частина найбільш цікавих порад з ефіру.
🔻Який велосипед краще обрати для роздільного старту: шосейний чи рогатку (ТТ)?🔻
Я рекомендую брати першим груповий шосейний велосипед. Він має багато плюсів при вивченні і засвоєнні правильних навичок керування велосипедом.
90 % тренувань проводитимуться саме у верхній посадці, коли ви вчитеся і накатуєте об‘єм, розслаблено керуєте, вчитеся робити розвороти, закладати віражі, відпрацьовувати спуски. Шосейний велосипед ідеально підходить під ці задачі, надаючи можливість розслабляти спину при їзді і не перевантажуючи спину, що спіткатиме вас при постійній їзді на ТТ велосипеді.
Бо ТТ — це «бойова машина», на якій треба максимально втілити у життя те, що натреновано і до чого ви готувались на іншому велосипеді. На ТТ задіються інші м‘язи, тому перед стартом (подією до якої ви готуєтесь) за місяць до старту треба пересаджуватись на нього і прикатувати, звикати до нового велосипеду.
В ідеалі, у спортсмена мають бути обидва ці велосипеди, тому що у них різні задачі.
Перший велосипед для новачків раджу саме груповий шосейник. Його також можна зробити більш аеродинамічним для довгої дистанції за допомогою байк фіту і лежаків. Для перших змагань, де іще не ясно, наскільки далеко ви підете – групового шосейника з лежаком буде достатньо.
Якщо після перших змагань ви розумієте, що це любов на найближчі кілька років і хочеться йти далі, варто задуматись про придбання ТТ.
Завдяки ТТ ви значно підвищите швидкість на відрізках в одиночку. На дистанції Ironman TT велосипед надає 6-7% переваги у швидкості при тих самих зусиллях, що і на шосейному груповому велосипеді із лежаком.
🔻Чи варто одягати спідню білизну під велосипедний костюм? 🔻
Люди часто не розуміють, навіщо м’яка підкладка на велосипедних шортах. Її ще часто називають велосипедним памперсом. Вона якраз і потрібна, щоб можна було їздити не у білизні, але було м’яко. Так рухи більш вільні, а натертості мінімізуються. Це актуально як для жінок, так і для чоловіків.
🔻Як правильно відібрати сідло? 🔻
Сідло може натирати та бути дискомфортним, бо не підходить по ширині наших тазових кісток. Якщо сідло незручне, будь-яка кількість спіднього чи шорт точно не допоможе. Треба, щоб тазовими кістками ми спиралися на велосипедне сідло, інакше ми всією вагою сідаємо на нього і будуть натертості. Тому варто визначити цю ширину між тазовими кістками і, згідно з цими даними, підібрати сідло. Після того, як ви підібрали сідло, його треба «прикатати» — їздити щонайменше 2 рази на тиждень, щоб звикнути.
🔻Носити окуляри під лямками шолому чи над лямками? 🔻
На змаганнях дужки окулярів краще ховати під лямки. Коли після велосипедного етапу ми знімаємо шолом, то окуляри просто летять на землю, якщо вони одягнені зверху на лямки. В куражі ми легко забуваємо про них.
Отже, у першій транзитці ми підбігаємо, спочатку надягаємо окуляри, потім — шолом. А в другій це все легко знімаємо.
Зараз вже є багато моделей окуляр з ергономічними вставками спеціально під лямки, і тому їх можна одягати поверх шолому але це стосується тренувального процесу. Якщо мова про змагання, то у транзитці спочатку окуляри, а зверху шолом.
🔻 Які велотуфлі обирати до першого триатлону? 🔻
Триатлонні контактні велотуфлі зазвичай без язичка і на одній широкій липучці або застібці боа, щоб їх було зручно швидко взувати, коли кожна секунда важлива (спринт триатлон, олімпійка) і можуть коштувати 130-200 $. Вони призначені, щоб людина могла на ходу застрибнути мінімум в одну туфлю, а в іншу взути ногу вже по дорозі.
Зі звичайними контактними шосейними туфлями це не так просто зробити через наявність у них язичка та 2-3 липучок або боа: адже треба застрибувати на велосипед на старті, де багато народу і треба або оббігти натовп, щоб не врізатися ні в кого та не впасти, на ходу заскакуючи у туфлі. Такі туфлі можна знайти і за 90-110 $ або просто обрати триатлонні туфлі, щоби виконувати транзитку швидко і без нервів.
Для першого триатлонного старту шосейних велотуфель буде достатньо.
Та загалом, вибір туфель має значення: чи потрібен зайвий стрес з застрибуванням, чи не вріжусь я у когось, намагаючи на ходу застрибнути на велосипед і взуваючи велотуфлі на ходу?
До речі, бігти по транзитній зоні набагато легше в шкарпетках, ніж у велотуфлях.
Та є виключення: на олімпійці та спринті шкарпетки зовсім непотрібні, бо це дуже швидкі дистанції і треба мінімізувати зайві рухи. Тому краще на біговому етапі тальком посипати кросівки: щоб швидше взутися і запобігти натиранню. Загалом, якщо кросівки набивають пальці, то вони набиватимуть їх і в шкарпетках. Треба виставити приорітети і уважніше поставитися до вибору взуття: триатлон можна робити в усьому, що кріпиться до педалі за допомогою контактного шипа, інші моменти — це зручність
🔻 Як підібрати гідрокостюм новачку? 🔻
Принцип «чим дорожче — тим краще» з гідрокостюмами не спрацює. Вартість збільшується через те, що неопрен стає тонше у функціонально важливих місцях. Цей апгрейд — для професійних плавців: щоб їм було простіше рухатися. Для новачка чи аматора це гратиме лише в мінус, бо такий костюм гірше триматиме його на воді, буде складніше плисти, і це негативно вплине на загальний результат.
Тому всім, у кого так собі з плаванням краще обирати бюджетний гідрокостюм. Костюм з рівномірним шаром 3-4 мм неопрену по всьому тілу класно триматиме на воді, коштує приблизно — 250-300 $.
Важливо: дайвінг- та серфінг- костюми не підходять для триатлону. Відрізнити їх від триатлонного костюму можна за верхнім шаром — триатлонний костюм зверху неопрену має шар резини.
🔻Яка ширина між правим та лівим лежаком на рулі оптимальна? чи є якісь орієнтири? 🔻
Виніс — це деталь, яка веде до керма. Потрібно ставити на 1 см від виносу керма — там, де починаються кріплення справа та зліва
🔻Чи принципово використовувати SPD-L контакти на педалях? Чи сильно вони відрізняються від SPD контактів? 🔻
Для людини, яка хоче результату та розуміється на тому, що таке шосейні контакти, так, відрізняється. Бо SPD-контакти — це коли на НТБ велотуфлях є певні кріплення. У шосейних туфель — більш жорстке кріплення. Чим більша площа дотику у підошви туфлі до педалі, тим більше жорсткість забезпечується. SPD-контакти призначені для того, щоб у велотуфлі не забивався, наприклад, бруд. Вони самі по собі маленькі. Придумані для того, щоб ти в будь-яких умовах міг причепитися до педалі.
В шосейних не так: якщо підошва буде у багнюці, до педалі не вийде під’єднатися і ти не поїдеш. Тому SPD-контакти м’якші — і їзда буде м’якшою. Якщо людині подобається швидкість, то шосейні велосипеди з шосейними велотуфлями треба спробувати хоч раз. Не принципово, що використовувати для першого триатлону.
Друзі, триатлонні дистанції бувають різні, а покращувати свої результати можна і за допомогою уважності та правильно підібраного спорядження. Тож запрошуємо вас до триатлонних стартів Triathlon Ukraine — обрати дистанцію відповідно до рівня підготовки, або кинути собі виклик:
- 18 квітня — ДУАТЛОН КУБОК КИЄВА;
- 16 травня — АКВАТЛОН КУБОК КИЄВА;
- 23 травня — СПРИНТ ТРИАТЛОН КУБОК КИЄВА;
- 4 липня — ОЛІМПІК ТРИАТЛОН КУБОК КИЄВА;
- 25 липня — 70.3 ТРИАТЛОН КУБОК КИЄВА.
